Universal presenta una válvula de venteo avanzada de su sistema de nivel de control ULT.

El diafragma de la válvula de venteo ULT-54-BA tenía una operación corta y requerían  partes de reemplazo frecuentemente.

Hemos determinado que la causa mayor de este problema es una acumulación de jarabe en la parte inferior del diafragma. Como el jarabe se endurecía, eso causaba el jarabe a rajarse y desfogaba aire.  De este modo la válvula se manejaba incorrectamente.

Para corregir este problema hemos modificado la válvula como sigue:

  1. Hemos cambiado el pistón a un diámetro más grande con un sello de copa "U" en lugar del diafragma existente para abrir la válvula.  También, el pistón de diámetro más grande baja la presión necesaria para operar la válvula.
  2. Hemos dejado el mismo diafragma, en la misma posición, sin embargo, el diseño nuevo es utilizado solamente como una barrera.  Esto mantiene el jarabe que queda en el aire de desfogue para evitar acumulación de jarabe en el  pistón.  Así la área de "barrera" de pistón y copa "U" pueden ser lubricadas apropiadamente sin ninguna contaminación de jarabe.  La copa "U" va a durar considerablemente más ya que el diafragma actua como una barrera y no tiene presión de operación para causar desgasto.
Todas las válvulas de venteo serán de este diseño nuevo.  La designación del modelo nuevo es ULT-54-C.

Para aquellos que tienen las válvulas de venteo ULT-54-BA, podemos cambiarlas y  reemplazarlas con piezas modificadas para la parte superior de la válvula existente, ver dibujo.  Sugerimos lo siguiente:

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También podemos cambiar algunos kits que Ud. tendrá en el almacén.  Ud. solamente necesita una copa "U" y un dibujo nuevo para cambiar algunos kits de ULT-54-BA a kits de ULT-54-C.
 
 

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DIBUJO CONVERSIÓN ULT-54-C